Witam Proszę o pomoc bo już głupieje odnośnie termostatu w moim passacie b5 1997 rok.Ale do rzeczy pod koniec sierpnia miałem problem z przegrzewaniem się auta więc wymieniłem termostat ( firma VERNET ) ale nic to nie dało auto grzało się dalej przyczyną była walnięta pompa wody pompa została wymieniona i został juz ten termostat verent.
Golf III 1,6 benzyna, termostat grzanie wpłynu Zacznij Kolego od "najgorszej opcjii"czyli uszczelki pod całkiem termostat,odkręć korek i zalej zbiorniczek płynem aż "pod korek".Odpal silnik i poczekaj aż się włączą wentylatory,w między czasie obserwuj czy w płynie nie pojawiają się "bulgotki"-pęcherzyki jest to... Samochody Początkujący 20 Sty 2010 18:57 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 6496 Skoda Octavia 1,9 tdi 99r. Odpowietrzenie układu chłodzenia. Witam . Muszę wymienić termostat i pewną tajemniczą uszczelkę(dołączam foto) która znajduje się w korpusie silnika pod pompą paliwa , przy termostacie. Mówię że "tajemniczą" bo pytałem na forum jak się do niej dostać , ale nie uzyskałem odpowiedzi. Ale nie o tym chciałem... Gdy już wymieni termostat... Samochody Początkujący 09 Gru 2010 19:33 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 8911 Audi A6 C5 TDI AVF problem z odpowietrzeniem układu, brak obiegu wody. Witam, mam problem z odpowietrzeniem układu chłodniczego. Ostatnio rozpuścił mi się wąż od chłodniczki oleju, (kapnął na niego olej). Od tamtej pory mam problemy z układem chłodzenia. Po wymianie węża, wszystko było okay, ogrzewanie było auto się nie grzało. kilka dni później (około 1200km) Auto nagle... Samochody Klimatyzacje Ogrzewanie 08 Sty 2017 12:13 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 2460 DANFOSS - Po odpowietrzeniu grzejnik w bloku jest letni na chwile potem zimny Dziekuje za odpowiedz. Juz mowie co i jak. Jest to pietro 9te w bloku 10cio pietrowym. (jeśli nie ostatnie, to należy zwiększać stopniowo, by nie spowodować zaniku grzania u sąsiadów na wyższej kondygnacji w tym samym pionie) okazał się że wentylator spalony Żadna... Samochody Początkujący 25 Lip 2015 19:07 Odpowiedzi: 24 Wyświetleń: 12048
Objawy jakie mailem jak wiekszosc, silnik nie dogrzewa i temperatura potrafi spasc prawie do niebieskiego pola gdy ogrzewanie wlaczone. Wymienilem nowy termostat, wszystko super bylo przez 250KM dopuki nie odkrecilem korka na cieplym chodziacym silniku. Oczywiscie to byl blad bo chyba sie uklad spowrotem zapowietrzyl i znowu temperatura spada.
No cóż mam podobnie, też po wymianie termostatu. Z tym że mi najpierw podnosi się mniej więcej w do połowy pomiędzy 3 i 4 kreską, potem spada trochę poniżej 3 kreski, a następnie ustala się na 3 kresce i tak sobie stoi. Oczywiście delikatnie się rusza, ale tym się nie przejmuje. Wymieniłem bo mój stary, pewnie oryginalny termostat zachowywał się dziwnie. Najpierw grzał się w okolice 4 kreski, jak już dochodził w jej pobliże gwałtownie leciał ciut powyżej 2 kreskę, a potem bardzo wolno podnosił się powyżej 3 kreski. Ale za każdym "nagrzaniem" ustawiał się inaczej. Jak stanąłem w korku to w ciągu 2-3 min temp. podnosiła się do włączenia wentylatora i stała do momentu jak nie ruszyłem. Teraz nie mam takich efektów dodatkowych, temperatura się podnosi ale nie na tyle, żeby włączył się wentylator. Bardziej przypuszczał bym, że coś jest nie tak z samym termostatem. I jeszcze jedno, skoro producent zaleca termostat o otwarciu 89 °C to taki ma być włożony, a nie inny.
Mój golf 1.4 palił 13,5/100 km po wymianie - filtrów - świec - kabli - regeneracji reduktora - ustawieniu zapłonu i regulacji przez gazownika - termostatu spalanie spadło do 12 L i dalej kicha jeszcze o 3 L za dużo jeszcze mam zamiar sprawdzić sondę lambda Ty też sobie sprawdź bo
Zgłoś Udostępnij Witam. Posiadam e39 525d touring 2002r. i mam problem z temperaturą silnika. Temperatura trzyma pion jednak przy prędkości od 100-110 km/h temperatura spada do pierwszej kreski. Termostat został wymieniony jednak problem istnieje nadal. Szukałem po tematach ale nie znalazłem czegoś takiego... Jeśli miał ktoś podobny problem prosił bym pomóc przy jego rozwiązaniu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Zgłoś Udostępnij jak termostat sprawny,to może wisko blokuje,hm,ale to by bardzo wolno sie nagrzewał Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Zgłoś Udostępnij Automat i nie nagrzewa się za szybko.. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij nie wymienili Ci termostatu AGR/EGR pewnie. Lipa. bo w automacie tylko główny to jak wełniane skarpety i klapki na zimę Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Zgłoś Udostępnij Czyli jeśli wymienię ten termostat AGR/egr powinien się szybciej nagrzewać i temperaturka nie powinna mi spadać w trasie ?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij Zeszlej zimy tak mialem ,po 1 nagrzewal sie wolno , 2 wczasie jazdy tem spadala do polowy niebieskiego pola, u mnie cala operacja zakonczyla sie powodzeniem po wymianie termostatu., ale ja mam benzyne Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Zgłoś Udostępnij No ja już termostat główny wymieniłem w tygodniu postaram się wymienić jeszcze termostat AGR/EGR tak jak kolega wyżej napisał mam nadzieję że pomoże i będzie zauważalnie mniejsze spalanie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij miałem coś podobnego tylko w 330d wymienilem termostat dalej to samo wymienilem termostat egr i teraz temperatura w pionie po 5 km trzyma caly czas Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Zgłoś Udostępnij A odczułeś jakąś różnicę w spalaniu czy nie specjalnie ?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij Jak silnik nie dogrzany to spalanie większe Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij A odczułeś jakąś różnicę w spalaniu czy nie specjalnie ?? a jakie masz spalanie? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij 320d koleżanki wciąga trochę ponad 6l. Termostaty zawsze wymienia się oba w automacie. Ja miałem podobne problemy tzn niedogrzana i spadająca temp (codziennie do pracy koło 24 km). Termostat EGR/AGR puszcza Ci w automacie spaliny na dogrzanie silnika i generalnie jak powoli się grzeje od początku to jego wina, a jak na początku szybko, potem powoli lub sada to główny. No i jest jeszcze sprawa wisco, ale Ciebie to raczej nie dotyczy Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Zgłoś Udostępnij Spalanie mam ok 11-12 litrów po mieście z tym że ja jeżdżę tylko w nocy więc zero korków itp a w trasie to zależy jak jadę jak jadę ok 90 to mam przy 170 na autostradzie pokazuje mi ale w rzeczywistości ciężko to obliczyć w każdym bądź razie 600 KM w trasie zrobiłem za 350 zł.... wydaje mi się że to może być za dużo Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij 11-12 litrów po mieście ulala niewiem jak jeździsz ale za dużo:!: pali do 10 w mieście8) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Zgłoś Udostępnij Jeżdżę taryfą więc nie szaleję jakoś za bardzo, kręcę do 2,5 maks 3 tys obrotów chyba że jest potrzebą bądź odpowiedni humorek wtedy wiadomo Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij pali do 10 w mieście dokładnie. Mam, około 8l w mieszanym przy ciężkiej nodze Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Zgłoś Udostępnij Dlaczego myślisz że wisko mnie nie dotyczy ?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Zgłoś Udostępnij dokładnie. Mam, około 8l w mieszanym przy ciężkiej nodze U mnie ciężko obliczyć spalanie bo ze względu na zimne noce auto często jest na chodzie jak stoję a pojęcia nie mam jak pali na godz. w czasie postoju mimo wszystko mam nadzieję że jak wymienię ten mały termostat to bedzie się szybciej nagrzewał i będzie trzymał temp. bo jak już wspominałem jak dochodzę do 100km/h temp mi spada a na nie dogrzanym silniku jak wiadomo pali więcej tylko pojawia się pytanie czy spalanie spadnie na tyle że bedzie zauważalne czyli ok 2l. czy będzie to jakieś którego raczej nie odczuję. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij oj kolego dużo spali więcej nawet te 2L !! silnik musi mieć temp!! :drunk: Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Zgłoś Udostępnij Poczekamy zobaczymy może jakoś w tygodniu wymienię i wszystko będzie wiadomo PoPo Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij Mi po wymianie obu spadło koło 1,5l Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij Jeżdżę taryfą więc nie szaleję jakoś za bardzo, kręcę do 2,5 maks 3 tys obrotów chyba że jest potrzebą bądź odpowiedni humorek wtedy wiadomo Tak, tak, odpowiedni humorek by zajeżdżać drogę autobusom czy blokować zatoki przystankowe lolol nie wiem co gorsze... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij Stawiam na termostat, u mnie było podobnie, ale w momencie spadku wskazówki nie grzałow środku. Po wymianie wszystko ok. A jeszcze jedno pytanie, układ masz dobrze odpowietrzony, bo wiem z autopsji , że w e39 źle odpowietrzony układ cyrki powodujehappy_bmw Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij że w e39 źle odpowietrzony układ cyrki powoduje tyle że zazwyczaj przegrzewa. Jak nawiew gorącym działa to odpowietrzona powinna być oki Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach
Problem zaczol sie po wymianie termostatu w bmw e87 116i. Po wymianie, odpowietrzeniu ukladu, jezdze prubmej wszystko chodzilo idealne. (temperatura 90 do 102 stopni) Na drugi dzien z rana odpalalem Auto zaczelo zucac silnikiem, nie pracowal na wszystkie cylindry. Mrygal check,silnik nie reagowal na gaz., po zgaszeniu i odpaleniu ponownie
Teraz jest Pn, 1 sie 2022, 19:51 Drukuj Poprzedni | Następny Autor Wiadomość Tytuł: Wysokie obroty –> spada temperatura –> wys. spalanieNapisane: Cz, 26 sty 2017, 19:26 #1 Offline Od: 11 Rok produkcji: 2006 Generacja: I Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive Cześć,Pojawił mi się nagły problem z moją M6, na moje nieszczęście w rozgrzewa się szybko, grzeje w środku, ale gdy przyspieszam (podnoszę obroty) temperatura na wskaźniku spada. Przy wkręcaniu powyżej 4000 obrotów spada szybko do niewiele poniżej minimum – a gdy zwolnię wraca do ok. 70-75st. Na postoju jest książkowo, jednak dodanie gazu na luzie ponad 4000 obrotów powoduje podobny spadek znacznie wzrosło, przejechałem autostradą ok. 400 km – średnio 10,2l/100km ale znaczna część trasy z prędkością 100-120km/ w chłodnicy jest, poziom oleju w czterysetnym kilometrze doszedł dodatkowy objaw: dusił się przy starcie z postoju (bramka autostrady pierwszy raz, na światłach za kilka minut drugi raz).Czeka mnie za kilka dni powrót, kolejne 430km, a strach się ktoś z podobnym problemem?Rozważam pilną wymianę termostatu ale czy to na pewno on, skoro w środku ciepło + ten spadek mocy/duszenie się?Mój sprzęt to 2,0 Pb 147KM 2006 polift, nigdy nie widział wdzięczny za wskazówkę, temat bardzo pilny:(Post ponawiam, bo poprzedni utknął w moderacji Velon Napisane: Pt, 27 sty 2017, 20:56 Od: 123 Rok produkcji: 2005 Generacja: I Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive Region: wielkopolski Miałem podobnie, przy większych obrotach temperatura spadała, winny był termostat. Po wymianie na nowy wskazówka nie drgnie. krzysiek1980 Napisane: So, 28 sty 2017, 13:54 Od: 1563 Rok produkcji: 2008 Generacja: Nie mam M6 Silnik: - Skrzynia: MT Wersja: Exclusive Region: łódzki Tez miałem taki sam objaw, oprócz tego duszenia o którym napisałeś, i wymiana termostatu załatwiła sprawę. Podwyzszone spalanie może byc przez niedogrzany silnik. A obroty jałowego nie masz tez zawyżone np. 1000 obr/min? _________________Było M6 Pb 2005r. Jest Citroen C5 Pb 2008r. tupak Napisane: N, 29 sty 2017, 21:45 Offline Od: 11 Rok produkcji: 2006 Generacja: I Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive Wymieniłem termostat i płyn - temperatura utrzymuje się bez nie wyrzucił błędów - teoretycznie w trasę i... tutaj bez zarzutu, ale spalanie dalej za wysokie, silnik chleje olej jak menel z trzydziestoletnim doświadczeniem do tego wyskoczył check engine po przejrzeniu wszystkiego na przymusowym postoju dokończyłem trasę, wniosek jaki wyciągnąłem - przy ok. 2000 obrotów lub mniej spalanie jest zbliżone do dotychczasowego, przy wyższych - rośnie sporo ponad normę. Przy prędkości 95-110km/h ok. 9-11l/100 w zależności od biegu (4/5). Jakieś pomysły/sugestie? krzysiek1980 Napisane: Pn, 30 sty 2017, 06:43 Od: 1563 Rok produkcji: 2008 Generacja: Nie mam M6 Silnik: - Skrzynia: MT Wersja: Exclusive Region: łódzki Co do spalania, to na komputerze od razu srednie Ci się nie zmieni. Mnie przy 120 km/h i 6 biegu wskazuje ok. 6,5L. Podepnij pod kompa i sprawdź błędy. Pobór oleju nie ma nic wspólnego z termostatem, a powodem mogą być zapieczone lub zuzyte pierścienie lub ewentualnie uszczelniacze zaworowe. Na początek odłącz akumulator resetując tym samym komputer, tylko pamiętaj że po ponownym podpięciu musi pochodzić na jałowym z 20 min. żeby np. przepustnica się ustawiła prawidlowo. _________________Było M6 Pb 2005r. Jest Citroen C5 Pb 2008r. tupak Napisane: Pn, 30 sty 2017, 11:11 Offline Od: 11 Rok produkcji: 2006 Generacja: I Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive Odnoszę się do chwilowego zużycia, nie do jakiś czas temu miałem podobne spalanie przy 120km/ zaczęły falować obroty na jałowym pomiędzy to zwłaszcza chwili po zatrzymaniu może to uszczelka pod głowicą?Tylko że płynu w oleju nie widzę, i odwrotnie też nie - a silnik najwyraźniej go przepala bo wycieków nie ma. krzysiek1980 Napisane: Pn, 30 sty 2017, 19:05 Od: 1563 Rok produkcji: 2008 Generacja: Nie mam M6 Silnik: - Skrzynia: MT Wersja: Exclusive Region: łódzki Przeważnie jak obroty lekko falują na postoju czy bezpośrednio po zatrzymaniu, to wina zabrudzonej przepustnicy. Po czyszczeniu zresetuj komputer tak jak napisałem. Prawdopodobnie miałeś identyczny przypadek jak mój, bo po zakupie auta miałem podwyższone obroty z racji wadliwego termostatu i tego falowania oraz wibracji nie odczuwałem. Po wymianie termostatu kiedy obroty spadły do prawidłowej wartości zaczelo się lekkie falowanie przy dojeżdżaniu do świateł oraz odczuwalne wibracje na budzie. W 90% pomogło czyszczenie przepustnicy i reset komputera wraz z adaptacją. Powiem tylko od siebie że przy czyszczeniu przepustnicy jej nie demontowalem. _________________Było M6 Pb 2005r. Jest Citroen C5 Pb 2008r. tupak Napisane: So, 11 lut 2017, 14:46 Offline Od: 11 Rok produkcji: 2006 Generacja: I Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive Spalanie dzisiaj właściwe, ale w zamian potrafi nawet zgasnąć przy hamowaniu, zaraz po starcie też wahanie obrotów aż światła przygasają. Za to po dłuższej chwili na postoju stabilizują się w okolicy 650-700 obr..Pod komputerem wszystko teoretycznie sprawne. Spróbuję z tym czyszczeniem i zobaczymy na ile Dodano: Pn, 6 lut 2017, 20:12 --Przepustnica wyczyszczona, zdemontowałem do czyszczenia, była bardzo zapaskudzona. Po resecie przejechałem ok. 30 km, wydaje się ok. Obroty trzyma, nie gaśnie. Zobaczymy za kolejne 150-200 km czy efekt jest każdym razie dzięki za wskazówki:)-- Dodano: So, 11 lut 2017, 14:46 --No i jednak temat nie jest ok. 200km spalanie skoczyło i wywaliło analizie: P2251 - usterka obwodu/otwarty obwód sterujący prądem ujemny H02S - 1 muszę przyjrzeć się sondzie lambda:/ fate Napisane: So, 11 lut 2017, 15:29 Od: 259 Rok produkcji: 2005 Generacja: Nie mam M6 Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: AT Wersja: Sport LPG: Tak Region: mazowiecki odma olejowa?krokowy? _________________why?? - why not?! tupak Napisane: Pn, 13 lut 2017, 12:23 Offline Od: 11 Rok produkcji: 2006 Generacja: I Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive @fate mógłbyś rozwinąć wypowiedź? Sugerujesz, że usterka jednego z tych elementów może doprowadzić do kodu błędu P2251? fate Napisane: Śr, 22 lut 2017, 19:22 Od: 259 Rok produkcji: 2005 Generacja: Nie mam M6 Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: AT Wersja: Sport LPG: Tak Region: mazowiecki moim zdaniem nie, podejrzewam ze ten bład nie skutkuje opisanymi objawami ale to tylko wróżba _________________why?? - why not?! tupak Offline Od: 11 Rok produkcji: 2006 Generacja: I Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive Problem sondę lambda przed katalizatorem (NGK 9394) + przy okazji wymieniłem świece (irydowe NGK). Odnoszę wrażenie, że takiego spalania nie miałem od kiedy kupiłem auto:)Dzięki za dotychczasowe wskazówki. krzysiek1980 Od: 1563 Rok produkcji: 2008 Generacja: Nie mam M6 Silnik: - Skrzynia: MT Wersja: Exclusive Region: łódzki Tylko cena tej sondy trochę zabójcza _________________Było M6 Pb 2005r. Jest Citroen C5 Pb 2008r. tupak Offline Od: 11 Rok produkcji: 2006 Generacja: I Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive 892zł w iparts, z kuponem 8%zniżki. Żaden Serwis nie był w stanie znaleźć mi taniej, a jeden nawet usilnie wisiał czteroprzewodową w cenie 680zl!:) Suraj Napisane: Wt, 28 mar 2017, 21:09 Offline Od: 41 Rok produkcji: 2006 Generacja: I Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: - LPG: Tak Region: podlaski Podepnę się pod temat, ponieważ mam podobne objawy co kolega, tylko ze u mnie po uruchomieniu silnika mam cały czas 1500 obrotów, które po kilku minutach spadają do 1200 a następnie po kolejnych do normalnego 700-800. Co więcej jadąc w trasie wskazówka dość nisko leży, z kratek leci ciepłe powietrze nawet przy 29 stopniach. Sytuacja gdy stoję w korku temperatura rośnie mniej więcej do 1/3 skali. Szybka diagnoza, termostat. Auto się nie dogrzewa i mam wrażenie ze komputer wariuje i auto chodzi na ssaniu. Po przekopaniu internetów dowiedziałem się że trzeba szukać termostatu od mazdy z temperaturą otwarcia 82st, ALE obdzwoniłem z 10 zakładów z częściami w Białystoku i każdy twierdzi że wg vinu powinno być 90st otwarcie, chyba ze chce 82st, to wtedy termostat mają w cenie 240-300 zł. Moje pytanie brzmi, czy w polifcie 147km termostat się otwiera przy 82st, czy przy 90 st ? Może zamawiał ktoś ostatnio termostat i ma coś do polecenia ? Nie wiem czy mogę wkleić linki do sklepów czy nie ale proszę o opinie tego co znalazłem i chcę zamówić
Gotuje płyn po wymianie termostatu Insignia A 1.8 2009. Gotuje płyn po wymianie termostatu. Insignia A 2009 1.8 140KM A18XER Instalacja gazowa Parownik wpięty na wyjściu do nagrzewnicy szeregowo. Podczas zimnych dni nie dogrzewało mi auta. Czasami 90 stopni było po pół godziny, czasami po 15 minutach, a czasami po 45 minutach. Loteria.
Zdarza się, że uszkodzony termostat może spalić lub niedopiec, mimo pieczenia przez odpowiedni czas i w odpowiedniej temperaturze. Przyczyny tego stanu rzeczy mogą być różne. Poniżej omówimy te, z którymi użytkownicy piekarników elektrycznych spotykają się najczęściej. Problemu tego nie należy lekceważyć nie tylko ze względu na jakość wypieków, ale również dlatego, że niedopiekanie może być zapowiedzią poważniejszej awarii. Zbyt niska temperatura Jeśli uszkodzony termostat aktywuje grzałkę za późno to temperatura w komorze piekarnika nie będzie w stanie osiągnąć takiego pułapu, jak ustawiliśmy na pokrętle. Łatwo to poznać po tym, że wypieki, które wcześniej przyrządzaliśmy na optymalnych ustawieniach po wyjęciu z piekarnika okazują się niedopieczone. Zbyt wysoka temperatura a uszkodzony termostat Problem może przyjąć odwrotną postać – przypalone wypieki mogą być wynikiem tego, że termostat nie wyłączył grzałki na czas. Tu również sygnałem alarmowym powinno być dla nas to, że piekarnik mimo optymalnych ustawień zaczyna zachowywać się inaczej niż dotąd. Piekarnik grzeje na maksa Uszkodzony termostat w piekarniku może być źródłem grzania urządzenia do maksymalnej temperatury. Zaraz po włączeniu piekarnika. Czasami tak się zdarza, w niektórych modelach piekarnika, że urządzenie nie reaguje na ustawioną tempearturę tylko bez ostrzeżenia osiąga maksymalną. Oczywiście każdy wypiek będzie spalony w tym przypadku. Jeżeli u Ciebie wystąpuje taka sytuacja, rozważ wymianę termostatu. Zobacz, jak wymienić termostat w kuchence Amica Grzałka się nie wyłącza Znacznie poważniejsza awaria jest w momencie, gdy termostat co prawda aktywuje grzałkę, ale jej nie wyłączy w odpowiedniej chwili. Wypieki praktycznie spalą się i może dojść do uszkodzenia grzałki oraz innych elementów piekarnika np. izolacji. Uszkodzony termostat należy wymienić na nowy. Może się okazać, że wskutek uszkodzenia termostatu w ogóle nie będziemy w stanie włączyć piekarnika. Usterkę tą zazwyczaj poprzedzają problemy z niedopiekającymi się potrawami, które nasilają się tak długo, aż termostat kompletnie odmówi współpracy. Jak sprawdzić czy termostat w piekarniku jest sprawny? Termostat zmienia oporność pod wpływem zmian temperatury. W ten sposób odczytuje temperaturę z piekarnika i dostosowuje grzanie. W zależności od znamionowych wartości termostatu niektóre wraz ze wzrostem temp. wzrasta oporność lub maleje. Można sprawdzić w termostacie, czy ma tzw. „przejście”. Wszystkie pomiary można wykonać w domu, przy użyciu multimetru. Zobacz więcej naszych artykułów: kuchenka kopci garnkiwymiana wiązki zapalaczy w kuchencejak usunąć spaleniznę z kuchenki?
BMW E36 Compact Po Mojemu - Wymiana Termostatu .ja ostatnio byłem w serwisie na wymianie termostatu i obserwowałem cały czas jak to robią facet od dołu spuścił cały płyn do pojemnika (chłodnica na dole ma taki korek), potem powyciągał niezbędne elementy by dostać się do termostatu, wymienił, wlał płyn i uzupełnił ubytek
07-06-2017, 15:28 #1 ford::average Zarejestrowany: 17-02-2015 Skąd: Warszawa Model: Ford Focus MK4 Trend Edition Business, kombi Silnik: EB 150KM (3 cyl.), M6 Rocznik: 2019 Postów: 57 Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Wymieniłem 5 tygodni temu termostat w FF3 z 2013r z przebiegiem 211 tys. Wszystko było ok przez 2 tygodnie. Później zaczęło znowu spadać temperatura, myślałem, że termostat nawalił więc pojechałem do mechanika z reklamacją. Mechanik podmienił jakiś czujnik temperatury w termostacie i miało być niby ok - ale niestety nic nie zmieniło. Temperatura czasami bardzo dziwnie się zachowuje potrafi w 2-3 sekund spaść na postoju przed światłami z około 90 stopni C do ok. 65 stopni C po czy w 2-3 sekundy wrócić znowu do temperatury roboczej czyli ok 90 stopni C. Raczej chyba nie jest możliwe wychłodzić silnik o 30 stopni w 3 sekundy. Czasami też wydaję się jakby było wszystko ok , ale to tylko przy dynamicznej jeździe po mieście. A wystarczy pojechać na ekspresówkę i jechać wolno około 80km/h przy obrotach około 1500 na minutę i już czasem spada a czasem nie. Byłem jeszcze raz u mechanika. Podobno przeczyścił czujnik, jak odbierałem to stał odpalony na postoju i pięknie trzymał temperaturę roboczą, wyjechałem od mechanika przejechałem z 300m i temperatura spadał do 65 stopni C. Czy ktoś ma pomysł co robić? Powrót do mechanika z reklamacją i wymiana na nowy termostat? 07-06-2017, 19:27 #2 ford::expert Zarejestrowany: 29-12-2011 Model: Focus mk2 fl Silnik: Tdci 136 km Rocznik: 2008 Postów: 2,535 Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Jakiej marki ten termostat ? Jak z tańszych, to zdarzają się trafione ; ) 07-06-2017, 20:25 #3 salom Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Co ma wspólnego termostat do temperatury spadającdej w 3 sekundy. To jest tylko i wyłącznie usterka we wskazaniach, a za to odpowiada, czujnik,PCM, oraz połączenia kablowe. Tam należy szukac przyczyny, a nie przy 30 stopniowych temperaturach, chłodzenie silnika, za szybkie,., 08-06-2017, 11:21 #4 ford::average Zarejestrowany: 17-02-2015 Skąd: Warszawa Model: Ford Focus MK4 Trend Edition Business, kombi Silnik: EB 150KM (3 cyl.), M6 Rocznik: 2019 Postów: 57 Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Cytat: Co ma wspólnego termostat do temperatury spadającdej w 3 sekundy. To jest tylko i wyłącznie usterka we wskazaniach, a za to odpowiada, czujnik,PCM, oraz połączenia kablowe. Tam należy szukac przyczyny, a nie przy 30 stopniowych temperaturach, chłodzenie silnika, za szybkie,., Dziękuję za troszkę jaśniej, o jaki czujnik chodzi i gdzie on się znajduję? Co to jest PCM oraz jakie połączenia kablowe? 08-06-2017, 11:27 #5 ford::professional Imię: Maciej Zarejestrowany: 05-03-2017 Skąd: Gliwice Model: Ford Mustang GT 2019 EU Silnik: TiVCT Coyote (450KM) Rocznik: 2019 Postów: 1,165 Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Chcesz sprawdzić działanie czujnika temperatury wody oraz kable do czujnika temperatury wody. 08-06-2017, 11:39 #6 ford::average Zarejestrowany: 17-02-2015 Skąd: Warszawa Model: Ford Focus MK4 Trend Edition Business, kombi Silnik: EB 150KM (3 cyl.), M6 Rocznik: 2019 Postów: 57 Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Chce, ale może jaśniej gdzie i jak? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 08-06-2017, 13:51 #7 salom Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Myślę sobie, weż człowieku podjedż do elektryka,zapłać, a on usunie usterke. Bo Twoja wiedza na temat motoryzacji jest żadna, a Forum Cię tego nie nauczy, bo pytania które zadajesz, to przedszkole. Nie obraż sie, nie każdy musi być mechanikiem, na pewno w innych dziedzinach jesteś dobry. 08-06-2017, 14:53 #8 ford::average Zarejestrowany: 17-02-2015 Skąd: Warszawa Model: Ford Focus MK4 Trend Edition Business, kombi Silnik: EB 150KM (3 cyl.), M6 Rocznik: 2019 Postów: 57 Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Właśnie byłem już tutaj z tym 3 razy w jednym z polecanych warsztatów specjalizujących się w Fordach. Raz wymiana termostatu + 2 bezskuteczne poprawki ( podmiana czujnika oraz za drugim razem jego czyszczenie). Teraz jak nie naprawią tego to chyba zmienię warsztat na inny lub podjadę z tym do ASO. Ma ktoś polecanego elektromechanika w Warszawie i okolicach? 09-06-2017, 17:20 #9 ford::expert Imię: Eclipse Zarejestrowany: 29-09-2010 Skąd: skąd że znowu Model: AUTO ROKU 2007 Silnik: TITANIUM S Rocznik: 2007 Postów: 3,067 Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura To lepiej nie myśl...... bo to jak widać za trudne dla ciebie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i weź (nie weż)bo to całkiem inne słowo człowieku nie wypowiadaj się i powstrzymaj język za zębami , skoro twoje porady są bez sensu i obrażają innych użytkowników nie tylko w tym jednym poście . __________________ ......................... Pozdrawiam . 09-06-2017, 17:41 #10 ford::professional Imię: Stan Zarejestrowany: 29-12-2013 Skąd: Johannesburg/RPA Model: Ford E-150 Conversion Silnik: Rocznik: 2006 Postów: 1,749 Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Witam Należy podpiąć pod komputer i przeprowadzić test pozdrawiam
. 332 220 455 431 274 151 119 348
po wymianie termostatu spada temperatura
